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高强无收缩灌浆料施工中如何防止孔洞的形成

分类:公司动态 作者: 来源: 时间:2019-05-22

        在进行桥梁设备支座灌浆施工的时候,由于施工人员的施工技能参差不齐,在固化后出现这样那样的种种问题,较为常见的就是砂浆固化后产生空洞,这样不仅影响美观,对灌浆质量也会产生不好的影响。这个对于每一个从事高强无收缩灌浆料施工的人员来说,都应该引起足够的重视。

高强无收缩灌浆料施工中如何防止孔洞的形成.jpg

        我们都知道,灌浆料施工简单易操作,看过几遍基本上都能操作,由于灌浆材料具有高流动性、微膨胀,施工不需要振捣,现场操作加水搅拌就可以使用,但即便是再简单的操作,也有些细节是我们需要注意的,稍有不慎就会给固化后的浆体带来安全隐患,较为常见的现场就是固化产生空洞。


那么,如何防止空洞的形成呢?以上4个措施可以借鉴一下:

        1、钢筋密度可以的话可以选用细石型混凝土灌浆料,施工时应注意防止分层

        2、在灌浆处两侧同时灌浆,并注意无需振捣,观察浆体与基面的接触程度

        3、如灌浆位置有预留孔或者埋件的时候,为防止因混凝土灌浆料而阻塞。这些位置不可再首次灌浆的时候被掩埋,注意首次灌浆高度低于预留孔

        4、注意观察浆体的状态,保障不可出现明显的离析和泌水现象


        目前,实际运用过程中,很多施工单位选择高强度无收缩灌浆料作为桥梁支座灌浆、大型设备底部加固灌浆的加固材料。虽说这个材料外形与水泥混凝土相近,但实际物理性能确实大有不同,在进行支座加固灌浆的时候切不可混用,以免造成安全隐患。高强度无收缩灌浆料挑选优质聚合物砂浆与优质混凝土相结合,具有高自流、微膨胀、抗离析等特点,在施工的时候无需振捣,固化后可以与支座和基面紧密结合,可有效抗震抗冲击,缓解支座负荷。


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