植筋胶加固如何进行路面裂缝修补
分类：公司动态 作者： 来源： 时间：2020-03-01
随着城市化的深入发展，城乡道路的人流量越来越频繁，对道路性能的要求也越来越高。无论是高速公路、城市道路、高架、还是乡村道路都是常年承载来来往往的车辆，导致路面裂缝时常发生，如不及时进行修补，严重的甚至会发生路面坍塌事故，对人民群众的生命财产造成极大的安全隐患。因此，当路面出现裂缝时，需使用植筋胶对其进行修补时是最为常用的手段。那么，应该如何运用植筋胶加固技术进行道路裂缝修补呢？本文重点为您介绍这方面的内容。
一般情况下，路面破损初期表现是产生小裂缝、或者是局部损坏，此时，如不对裂缝进行及时修补，破损必然会逐渐往四周扩散，直至影响到人民的出行。因此，使用环氧植筋胶进行裂缝修补就变得尤为重要了。
路面裂缝的原因十之八九是由于路基不均匀引起沉降，从而产生路面纵向裂缝。常规的修补方法难以长期维持道路的稳定性，在拉伸度、收缩率等方面总是差强人意，施工周期还长，因此，并不实用。实用环氧a级植筋胶进行路面修补具有多重优势，施工效率高，强度大，实用寿命长，也不需要大型机械辅助施工，对道路的影响较小。
为了缓解老路面改造后的路基下沉引起的裂缝问题，建筑加固技术又发展出了一种新老路面混合叠加的方法，这一过程实用植筋胶进行加固被许多施工单位加以运用，也别是在道路拓宽工程方面，效果甚好。这一原理是将新建道路的路基在老道路的基础上完成，新老路面采用植筋胶加固技术进行处理，可将拉杆的一段通过植筋胶加固与就水泥混凝土板中，另一端钢筋在新混凝土里面中研磨。水泥混凝土横缝加宽部分应与原板对齐，新旧混凝土板的纵缝应填加沥青马蹄脂。
使用钢筋直径为14毫米，长度为80公分，植入在板的厚度中心位置，旧的水泥混凝土板为30公分，之间的距离60公分，在修补过程中，拉杆之间的距离需要根据横缝的具体位置进行适当的微调，拉杆的1外距离需是横向，接头与接头之间的距离应略大于10公分。值得注意的是，所用的建筑结构胶需是环氧a级植筋胶。这是一种A、B组分的植筋专业用，市面上还有一种植筋胶是单个组分，使用时需用支装固化剂进行搅拌，这种胶粘剂的主要成分是不饱和树脂，脆性大，使用寿命很短，比起环氧型性能上要逊色不少，因此，在进行大型工程植筋时是禁止使用的。
道路安全事关重大，一旦出现道路破损时需及时采取措施进行加固补强，避免破损扩大影响道路的正常运行。而如今，植筋级加固技术已发展成熟，可广泛用于道路工程加固修补、房屋改造等民生工程，在加固质量和使用寿命上得到了专业人士的肯定，并在现实使用中得到了有效的检验，消费者可以放心使用。如遇到不同的施工环境，需在施工期咨询专业人士或依照设计图纸和产品使用说明书进行规范合理的操作。
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